Muster kfz kennzeichen

Den Fahrzeugen, Anhängern und Traktoren der Streitkräfte sowie Diplomaten und ausländischen Bewohnern wurden noch Spezialkennzeichen des ehemaligen Standards überlassen. Das militärische Format blieb seit 1959 unverändert, so dass sich die Platten des Militärs von der allgemeinen Bevölkerung abzuheben begannen. In den späten 1980er bis in die 1990er Jahre wurde eine aktualisierte Art von Militärplatten mit dem gleichen Farbschema und -format entwickelt, aber mit einem Aussehen ähnlich wie zivile Platten entwickelt. Aber da das Militär zögerte, auf den neuen Typ und einen neuen russischen Standard umzusteigen, der 1993 in Gebrauch gebracht wurde, war dieser Typ nie weit verbreitet und sehr selten zu sehen. Das neue Format basierte wieder auf dem alten «reduzierten» Format, das nur die Farbe des Hintergrunds in Orange und die Farbe von Buchstaben und Zahlen in Schwarz änderte. Diplomatische Platten verwendeten ein anderes Format für Frontalplatten, mit dem ,,in der oberen Reihe» und den Ziffern in der unteren Reihe für hintere Platten. Es gab auch Formate für Anhänger, die früher die gleiche Nummer wie der daran befestigte Lkw trugen. Das Format für Anhänger war das gleiche wie die hintere Version von zivilen Platten, nur mit der Aufschrift «»» (pritsep, «trailer») neben der Regionalvorwahl. Die Sowjetzeit hat einen erheblichen Einfluss auf die Nummernschilder hinterlassen.

So haben in den meisten ehemaligen UdSSR-Republiken, wie Armenien, Georgien, Militärplatten schwarze Hintergründe, diplomatische Platten rote Rückengründe und Platten für Ausländer haben hell-orange Hintergrundfarbe. Sobald ein Schild ungültig ist, wird das Siegel der Registrierung von einem qualifizierten Offizier verunstaltet. Danach werden die Platten oft an Sammler auf Online-Shopping-Sites wie eBay verkauft. 1920 wurde der erste Versuch unternommen, die Kfz-Kennzeichen zu standardisieren. Am 13. Juni 1920 wurde ein Dekret mit dem Namen «Auf Kennzeichen» veröffentlicht, das alle Fahrzeuge verpflichtete, das vordere Kennzeichen auf dem linken flügelnden und das hintere auf der Rückseite zu montieren. 1927 erfolgte die Standardisierung mit der Einführung der «Regeln des All-Union-Registers von Autos und Motorrädern», die die Form der Platten, Abmessungen für Vorder- und Hinterplatten sowie die für Motorräder, die Farbe und Höhe der Zeichen und die Breite jedes Zeichenstrichs standardisierten, während die Hintergrundfarbe weiterhin jährlich variierte. Kfz-Kennzeichen (russisch: Registratsionnye znaki transportnykh sredstv, lit.

«Kennzeichen von Fahrzeugen») wurden in der Sowjetunion für die Zulassung von Kraftfahrzeugen, Motorrädern, schweren Maschinen, Sonderfahrzeugen sowie Baumaschinen, Militärfahrzeugen und Anhängern verwendet. Jedes Kfz-Kennzeichen enthält ein eindeutiges Kennzeichen, das auf einer Metallplatte oder einer Platte aus anderen Materialien geprägt ist. Alle Fahrzeuge mussten die Kennzeichen auf der Vorder- und Rückseite anzeigen, mit Ausnahme von Anhängern und Motorrädern, die nur auf der Rückseite angezeigt werden mussten. Gegen Ende der 1930er Jahre gab es in Abstimmung mit dem aktuellen Format auch ein sogenanntes Format «»»»» (umen`shennyy, wörtlich «reduziert») Format: Die Platte war kleiner, benutzte eine schmalere und schlankere Schriftart, während der Regionalcode physisch kleiner wurde, in der linken oberen Ecke platziert wurde, wobei die Zahlen verkleinert wurden. Gleichzeitig wurde ein einziges Format für Trailer entwickelt, aber selten gegeben. In der Folge wurde dieses Format zur Grundlage für die nächste Änderung.

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